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李斌回应蔚来是否做机器人:先把车做好 不能什么都指望蔚来做第一个
📋总体概括
在蔚来二季度业绩沟通会上,李斌回应是否下场做机器人:机器人产业链尚处早期,蔚来已投资多家相关公司,当前重点是先把车卖好、实现盈利,不追求事事做第一个。针对汽车行业遭资本冷落,他指出一辆车半导体价值已超电池,ET9半导体成本约10.5万元、车用内存最高160G,汽车本质是高价值边缘计算具身智能体,汽车公司本属AI产业。他强调资本风口会起落,最终穿越周期的仍是经营结果与盈利能力。
⚡关键信息
- ▸李斌明确表态蔚来暂不直接做机器人,重点是把车卖好、先成为盈利能力较好的公司
- ▸蔚来已投资机器人产业链多家公司,称行业尚早期,多数车企布局机器人并非新鲜事
- ▸李斌称ET9单车半导体价值约10.5万元已超电池,车用内存最高可达160G
- ▸他认为汽车已是高价值边缘计算具身智能体,属于AI产业价值最高的产品之一,市场认知滞后
- ▸李斌表示企业无法左右资本风向,最终穿越周期靠经营结果与盈利能力
🔥犀利点评
李斌这段话半是清醒半是无奈。清醒在于:蔚来连卖车盈利都还没做到,确实没资格再开一条烧钱战线,不追机器人风口是对亏损现状的诚实;无奈在于,AI具身智能概念火热时,他只能酸溜溜地说「改成智能电动AI具身智能体估值就能高吗」——这恰恰暴露了资本市场给车企和AI公司估值的双轨制。把汽车包装成AI叙事救不了估值,能救蔚来的只有交付、毛利和现金流转正,李斌自己心里也清楚。
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