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大声造车的追觅，只撑了一年
📋总体概括
追觅科技在官宣造车近一年后，于8月25日发布公告宣布终止造车计划，从高调入场到黯然退场只用了约一年时间。在中国汽车市场告别高速增量期、全面转入存量竞争的背景下，这家以扫地机器人闻名的跨界玩家的退出，再次印证了造车行业资金、技术、供应链门槛之高，以及当前时点跨界造车难度之大。
⚡关键信息
- ▸追觅科技于8月25日发布公告，宣布放弃造车计划，距离其官宣造车仅约一年
- ▸此前追觅造车曾引发外界调侃，被戏称要推出「布加觅威龙」，可见其高调程度
- ▸中国汽车市场已告别高速增量期，全面进入存量竞争阶段，行业洗牌加剧
- ▸追觅以扫地机器人等清洁家电闻名，属典型跨界造车玩家
- ▸文章观点认为造车并非「有钱就能上」，当下跨界造车难度堪比地狱级
🔥犀利点评
一年时间，从官宣到官宣放弃，追觅的造车实验更像一场流量营销的溢出——先靠「布加觅威龙」的段子收割话题，再在真金白银要砸下去之前及时刹车。说难听点，这是清醒，也是心虚：存量市场里连老牌车企都在绞杀，一个扫地机器人公司凭什么分蛋糕？好在追觅退得快，比起那些烧光百亿才认输的跨界者，至少省了投资人的眼泪。
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