资讯

时隔七年传奇回归!三菱复活帕杰罗:靠越野抗衡中国EV

驱动之家·2026/9/5 05:40:00🔗 原文

📋总体概括

三菱汽车9月2日全球首发第5代帕杰罗,这是该车型2019年退出日本市场后时隔7年复活。新车基于Triton皮卡的梯形车架平台,回归非承载式硬派越野定位,将率先在泰国上市,随后覆盖约100个国家和地区,日本市场10月1日开启预订、2026年内上市。帕杰罗曾在1990年代年销超8万辆,后因丰田竞争与三菱丑闻跌至年销600辆。澳大利亚起售价68490澳元,低于同级丰田普拉多,试图以越野硬实力重塑品牌。

关键信息

  • 第5代帕杰罗9月2日全球首发,时隔7年重返市场,日本10月1日预订、2026年内上市
  • 新车回归非承载式梯形大梁车身,基于三菱Triton皮卡平台,转向重度越野定位
  • 先在泰国生产上市,随后推向中东、中南美等约100个国家和地区
  • 帕杰罗1990年代高峰期日本年销超8万辆,2018年度跌至600辆后停产
  • 澳大利亚GLS版售价68490澳元(约33万元人民币),整体定价低于丰田普拉多

🔥犀利点评

标题说靠越野抗衡中国EV其实是个伪命题——帕杰罗选择硬派越野恰恰是躲开中国电动车的锋线,在EV尚难征服的沙漠泥地里找生存缝隙。这套打法有逻辑,但残酷的是:硬派市场蛋糕就那么大,上有丰田普拉多、兰德酷路泽压顶,下有比亚迪们虎视眈眈,三菱品牌力七年间只跌不涨。复活传奇容易,重赢市场难,100个国家的铺开更像是保险策略而非进攻姿态。

本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 驱动之家 阅读全文