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时速385公里贴地飞行!淮阜高铁提速试验目标达成
📋总体概括
据「中国铁路」消息,淮阜高铁(阜阳—蒙城—宿州/淮北)近日完成单列动车组最高测试速度等级提速试验,综合检测列车跑出时速385公里,达到设计时速的110%,标志着联调联试取得阶段性进展。该线路新建正线全长约142.5公里,设阜阳西、颍泉北、利辛、蒙城4座车站,提速测试从时速180公里分16个等级逐级提升。后续还将进行重联动车组提速试验和信号系统测试,为全线拉通和运行试验铺路。通车后将完善皖北高铁网,结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。
⚡关键信息
- ▸综合检测列车在淮阜高铁跑出时速385公里,达到线路设计时速的110%,联调联试取得阶段性进展
- ▸逐级提速测试从时速180公里提升至385公里,共分16个速度等级开展
- ▸淮阜高铁新建正线全长约142.5公里,设阜阳西、颍泉北、利辛、蒙城4站,其中3座为新建车站
- ▸后续还将开展重联动车组逐级提速试验和信号系统测试,为全线拉通及运行试验打基础
- ▸通车后将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,完善皖北高速铁路网络
🔥犀利点评
385公里试验时速听着震撼,本质不过是设计时速的110%达标测试,属于联调联试的标准动作,不必神化。真正值得说的意义在县域:蒙城、利辛这两个百万人口大县终于接入全国高铁网,皖北长期被皖南甩开的交通短板正在快速补齐。对人口持续外流的皖北来说,高铁是便利还是加速抽血的管道,通车后才见分晓。
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