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特斯拉Cybercab上路当天遭NHTSA调查：没方向盘没踏板 自己认证存合规风险
📋总体概括
特斯拉Cybercab于9月3日在得州奥斯汀开始商业部署，当天美国国家公路交通安全管理局即立案调查（编号AQ26002），涉及约1,000辆，审查特斯拉自我认证该无方向盘、无踏板、无后视镜、无手动接管制Robotaxi符合联邦机动车辆安全标准的过程是否合规。NHTSA重点核查特斯拉认定部分安全标准不适用的程序与技术数据依据。此前亚马逊Zoox走的是先申请豁免、历时多年才获批的路径，特斯拉则直接自我认证上路，若被认定不合规或面临暂停部署、整改乃至罚款。
⚡关键信息
- ▸NHTSA于9月3日、即Cybercab奥斯汀商业部署当天立案调查，编号AQ26002，涉及约1,000辆。
- ▸Cybercab无方向盘、无制动和加速踏板、无后视镜，也无乘客紧急接管的手动控制装置。
- ▸美国实行制造商自我认证制度，特斯拉自行认定车辆符合FMVSS全部适用标准后即上路运营。
- ▸调查重点是特斯拉基于自身判断认定部分联邦安全标准不适用的程序和技术数据依据。
- ▸对照案例Zoox于2022年自我认证推出无方向盘Robotaxi后被调查，转为申请豁免，2026年7月才获最终批准；特斯拉未申请豁免。
🔥犀利点评
部署当天就被立案，NHTSA的时机选择本身就是表态。马斯克想用自我认证制度打时间差，先上车后补票，但Zoox老老实实申请豁免都熬了近四年才批，特斯拉连豁免都不申请直接铺车，这不是自信是赌监管不敢动它。别忘了路上跑的是没有方向盘、连乘客都无法接管的车，一旦出事连人机接管的责任链条都说不清。这次调查大概率拖成持久战，Cybercab的商业化时间表可能被监管钉在原地。
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