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商务部等三部门发文 引导车企规范海外竞争
📋总体概括
9月1日,商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》,针对国内车市内卷外溢至海外市场的现象,从规范境外竞争行为和提升本地化合规能力两方面引导车企。重点约束定价环节:要求车企做好零部件、整车价格合规管理,不得为不正当竞争优势扰乱当地市场秩序,避免多频次大幅降价损害消费者利益与品牌形象,并须透明标价、不得标价外加收费用。此前比亚迪在泰国因降价过快被约谈,凸显政策出台的现实背景。
⚡关键信息
- ▸商务部、工信部、市场监管总局三部门于9月1日联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》
- ▸《指引》分规范境外市场竞争行为、提升本地化合规经营能力两部分,供企业参考借鉴
- ▸定价是监管核心:要求价格合规管理,不得为不正当竞争优势扰乱境外市场竞争秩序
- ▸要求避免多频次、大幅度价格波动影响境外消费者利益和品牌形象,标价须透明清晰
- ▸背景是内卷外溢:2024年比亚迪因在售车型在泰国降价过快被当地官员约谈
🔥犀利点评
这份《指引》本质是国内反内卷的出口版——中国车企把价格战打到海外,降价快到连泰国政府都坐不住出手约谈,再不管就要从「性价比之王」卷成「倾销嫌疑户」。官方用「指引」而非强制手段,留了面子,但信号很明确:靠压价换份额的出海老路走到头了。真正的考验不在文件本身,而在车企能否从拼价格转向拼品牌、拼本地化——否则下一个被约谈的名单还会加长。
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