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特朗普称对伊朗新一轮打击不会“持续太久”,油价涨势暂歇

华尔街见闻·2026/9/3 00:26:03🔗 原文

📋总体概括

特朗普9月2日表示美国对伊朗的新一轮打击不会持续太久,称美军1日的袭击摧毁了伊朗试图在霍尔木兹海峡沿岸部署的雷达、导弹和布雷装置等新装备,并强调美方牢牢掌控海峡局势。受地缘紧张与双方寻求缓和预期相互拉扯,油价连续三日大涨约9%后企稳:WTI在91美元/桶附近震荡,布伦特结算价收于96美元下方。今年以来受中东冲突与俄乌战争双重推动,油价累计涨幅已接近60%,柴油等成品油涨幅更大。

关键信息

  • 特朗普称对伊新一轮打击不会持续太久,美军1日空袭摧毁伊朗在霍尔木兹海峡沿岸部署的新装备
  • 油价此前三日累计涨约9%,WTI在91美元/桶附近企稳,布伦特结算价收于96美元以下
  • 特朗普称美国已并将继续控制霍尔木兹海峡局势,大量船只每日运载数百万桶石油进出
  • 分析师指出美伊双方均在寻找退出通道,和平谈判迹象若出现可能迅速压低油价
  • 今年油价受中东冲突与俄乌战争双重驱动累计涨幅接近60%,成品油涨幅更为突出

🔥犀利点评

所谓不会持续太久,本质是特朗普给市场递定心丸:既要打得狠,又不敢让油价失控砸了自家通胀。但92美元的油价已经说明市场不信口头管控——霍尔木兹每天数百万桶的吞吐量就是最脆弱的人质。真正该盯的不是空袭强度,而是双方下台阶的信号,哪怕一丝和谈风声都可能让这波9%的风险溢价一夜蒸发。

油价在连续三日大涨后趋于稳定,市场在中东局势持续紧张与双方寻求"下台阶"的预期之间保持平衡。

央视新闻,当地时间9月2日,美国总统特朗普在白宫对记者表示,美国对伊朗的新一轮打击行动不会“持续太久”。

特朗普说,伊朗正试图重建雷达系统、导弹系统和布雷装置。美军1日对伊朗的袭击“非常猛烈”,摧毁伊朗“试图在霍尔木兹海峡沿岸部署的所有新装备”,“我们随时准备再次发动打击”。

特朗普还说,美国已经并将继续控制霍尔木兹海峡局势,“我们每天都有大量船只运载数百万桶石油进出,而且总体上一切顺利。虽然偶尔会有无人机被击落,但我们牢牢掌控局面”。

受此影响,此前三日累计涨幅约9%的WTI原油在91美元/桶附近企稳,布伦特原油周三结算价收于96美元以下。

BOK Financial Securities高级副总裁Dennis Kissler表示,最新一轮局势升级应能为市场提供支撑,但需注意美伊双方均在寻找"退出通道","更多和平谈判的迹象可能迅速压低油价"。

今年以来,受中东冲突与俄乌战争双重驱动,原油价格累计涨幅已接近60%,柴油等成品油涨幅更为突出。

霍尔木兹局势:升级还是可控?

本轮美国对伊朗的新一轮空袭打破了此前数周的相对平静。

央视报道,美军中央司令部1日在社交媒体发布消息说,美军已完成对伊朗军事目标的新一轮打击,目标包括伊朗伊斯兰革命卫队的防空阵地、雷达系统、海事资产与设施、布雷能力以及通信站点。

伊朗伊斯兰革命卫队1日宣布已开始回应美方当天的袭击,并称击落一架美军MQ-9无人机。约旦武装部队2日凌晨发表声明说,约旦防空系统在过去数小时内拦截了10枚来自伊朗的弹道导弹,另有3枚弹道导弹落在偏远地区。

据高盛分析师Privorotsky判断,目前局势相较于最坏情形仍属相对可控——伊朗的行动主要针对军事目标而非能源基础设施,但市场焦点已完全集中在霍尔木兹海峡能否保持畅通这一核心问题上。

美国能源部长Chris Wright本周表示,周一约1700万桶原油过境霍尔木兹海峡,日均流量约为800万桶。

然而,这一数据受到市场质疑。部分油轮此前已关闭船舶自动识别系统(AIS)转发器,以规避风险出港,实际流量的真实性存在争议。分析人士指出,若流量确实正在向该水平正常化,油价或将面临回落压力。

谈判前景:休战协议崩溃后双方仍无接触意愿

支撑油价的另一关键因素是外交僵局的持续。

自6月达成的阶段性停火协议破裂以来,美伊双方均未展示出重回谈判桌的意愿,令市场对局势快速缓和的预期受到压制。BOK Financial Securities高级副总裁Dennis Kissler表示:

最新的局势升级应会继续为市场提供支撑,但需注意美伊双方都在寻找退出通道,一旦更多和平谈判迹象出现,价格可能迅速回落。

历史规律显示,此类冲突往往经历急剧升级后转入快速降温阶段。部分市场人士注意到,美国"劳工节"(Labor Day)前是否存在一个政治窗口,将是观察局势走向的重要时间节点。

原油库存意外下降,柴油供应紧张局面加剧

基本面数据亦为油价提供了一定支撑。美国能源信息署(EIA)数据显示,上周美国原油库存减少450万桶,为7月底以来首次下降。

俄克拉荷马州库欣交割库存小幅回升至2250万桶,汽油库存则有所下滑。

值得关注的是,柴油和馏分油等精炼品的供应压力同样不容忽视。中东冲突对炼厂运营与成品油运输的干扰,使得柴油价格的涨幅已超过原油本身,成为本轮能源价格上涨中另一个不可忽视的结构性压力点。

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