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崔东树:2026年上半年中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中
📋总体概括
乘联分会崔东树发文指出,2026年上半年中国汽车行业处于深度转型与激烈存量竞争阶段。新能源渗透率持续提升,但行业整体增收不增利,呈现冰火两重天格局:收入增长但增速放缓,与海外巨头规模差距仍在;产业链利润向上游电池龙头集中,下游经销商生存危机严重;价格战叠加高库存使资金链与供应链占款问题凸显,系统性风险加大。车企出海成为最重要的破局之道,海外销量增长快且毛利明显高于国内。
⚡关键信息
- ▸崔东树判断2026年上半年汽车行业处于深度转型与激烈存量竞争并存阶段
- ▸新能源渗透率持续提升,但行业呈现增收不增利、冰火两重天的分化格局
- ▸产业链利润高度向上游电池龙头集中,下游经销商面临严重生存危机
- ▸价格战与高库存导致资金链和供应链占款问题凸显,系统性风险加大
- ▸海外市场利润高、销量增长快且毛利明显高于国内,车企出海成最重要破局之道
🔥犀利点评
增收不增利、利润被电池厂抽走、经销商垂死挣扎、库存压顶——这不是转型,这是全行业在给价格战陪葬。所谓出海是破局之道,本质是内卷打不动了去海外割高毛利,谁出海慢谁先死。真正的考题是:当价格战把国内利润池抽干,车企还有没有钱研发下一轮技术?系统性风险不是危言耸听,而是正在倒计时。
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