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为大屏让路!现代新伊兰特、途胜等车型把仪表盘改为付费选装

驱动之家·2026/9/4 09:53:00🔗 原文

📋总体概括

现代汽车正推进新一代座舱方案,以Pleos Connect车机系统为核心,最早装于韩国市场雅尊车型并将下放至多款家用车。2027款伊兰特、IONIQ 3及途胜等车型入门版取消驾驶员前方数字仪表盘,将其改为付费选装:韩国本土2027款伊兰特可加价约35万韩元(约合人民币1739元)选装9.9英寸细长型仪表盘;全球市场的IONIQ 3入门版则连选装都不支持,车速、电量等行车信息只能在中控大屏查看,座舱思路向特斯拉Model 3/Y看齐,主打平板式交互、OTA升级与应用生态。

关键信息

  • 现代为推进新一代座舱方案,2027款伊兰特、IONIQ 3、途胜等入门版取消传统数字仪表盘,改为选装
  • 新座舱以Pleos Connect车机系统为核心,最早装配韩国市场雅尊车型,后续逐步下放至多款家用车
  • 韩国2027款伊兰特可选装9.9英寸细长型数字仪表盘,费用约35万韩元,折合人民币约1739元
  • 全球版IONIQ 3入门版不支持选装仪表盘,也无抬头显示,行车信息仅靠中控大屏查看,思路近似特斯拉Model 3/Y

🔥犀利点评

把仪表盘从标配变成付费选装,本质是学特斯拉砍成本再包装成「智能化升级」。行车信息是安全刚需,不是锦上添花的娱乐功能,让驾驶员扭头看中控大屏确认车速,就是把成本转嫁到注意力风险上。更狠的是IONIQ 3连花钱选装的资格都不给,消费者连选择权都没有。BBA坚持保留仪表不是守旧,是明白驾驶舱的第一属性是安全而非平板体验——现代这步棋省的是小钱,赌的是用户不较真。

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