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国人不再迷信进口车！7月进口仅剩4.3万辆 出口暴增至109万辆
📋总体概括
据中汽协整理的海关总署数据，2026年7月中国汽车出口109.2万辆，同比增长57.5%，出口金额189.8亿美元；进口仅4.3万辆，同比下滑13%，进出口比例达25:1，贸易格局彻底反转。1-7月累计出口639.9万辆、金额1107.8亿美元，进口24万辆。新能源是最大增量，7月出口54万辆同比增长85%。奇瑞单月出口首破20万辆，比亚迪出口17.37万辆。进口端结构性溃退，7月进口车零售同比暴跌40%，经销商主动去库存，豪华进口车份额持续萎缩。
⚡关键信息
- ▸7月整车出口109.2万辆，同比增57.5%，出口金额189.8亿美元，同比增60.4%
- ▸7月进口仅4.3万辆，同比下滑13%，进出口比例达25:1，格局彻底反转
- ▸1-7月累计出口639.9万辆、金额1107.8亿美元，进口24万辆，出口为进口26倍以上
- ▸7月新能源出口54万辆，同比增长85%，1-7月累计296万辆同比增72%
- ▸进口纯电动乘用车1-7月下降34%、插混下降57%，进口车零售7月同比暴跌40%
🔥犀利点评
25:1这个数字不是新闻，是讣告——给进口燃油豪车时代下的讣告。更狠的细节是进口量跌13%、零售却跌40%，经销商在砸手里的库存，说明不是周期波动而是需求端彻底死心。过去进口车卖的是品牌信仰税，如今国产新能源把智能化和性价比做平之后，信仰只值零头。奇瑞月破20万辆、比亚迪出口17万辆，说明中国车企已从产品出海进入体系出海。唯一提醒：出口加速下别忽视欧盟关税壁垒，量的红利能否对冲贸易摩擦才是下一个考题。
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