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交通运输部今日起就修正草案公开征求意见 高速到期后养护收费将首次入法

驱动之家·2026/9/7 10:08:00🔗 原文

📋总体概括

交通运输部9月7日起就《公路法(修正草案征求意见稿)》公开征求意见至10月7日。现行公路法1998年施行至今28年,最突出的制度空白是高速公路收费期满后的养护资金筹集方式。修正草案首次明确:到期后高速公路由政府统一管理,根据实际需要可继续收取车辆通行费用于养护,收费标准由省级人民政府批准;财政可保障或纳入市政养护的路段不再收费。同时将收费标准审批权上调至省级政府。早期建成高速陆续到期,修法直接回应养护资金断档风险。

关键信息

  • 交通运输部9月7日起公开征求意见,公众可在10月7日前反馈,现行公路法已运行28年
  • 首次入法:高速收费期满后由政府统一管理,可根据实际需要继续收通行费用于养护
  • 收费标准由省级人民政府审查批准,财政能保障或纳入市政养护的路段不再收费
  • 收费公路偿债或经营期间收费标准审批权从省级交通部门上调至省级政府
  • 早期建设的高速公路收费陆续到期,养护资金面临断档风险是修法直接动因

🔥犀利点评

说白了这就是给「永久收费」铺路——以前到期停收是默认共识,现在改成「根据实际需要可继续收费」,弹性空间全留给了收费方。养护确实要钱,但财政能保障的路段不收、标准由省级政府批,谁来界定「实际需要」、养护成本如何透明核算才是关键。打补丁式修法效率高,但若不配套信息公开和审计约束,到期高速变相永续收费几乎是必然结局。

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