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中国主流车企账期长至187天 官方发文要求规范账期管理
📋总体概括
中国工信部与市场监管总局发文规范车企对零部件供应商的账款支付：账期自验收合格日起算，一般物料3个工作日内验收、功能性零部件5个工作日内完成；鼓励验收后30天内付款、最长不超60天，严禁强迫供应商接受商票等非现金支付。此前车企虽承诺60天账期，但实际周转天数普遍100至180天以上，主流车企均值从2025年的约164天拉长至2026年年中的约187天，官方两次干预凸显承诺落空。
⚡关键信息
- ▸工信部、市场监管总局9月7日发文，要求账期自供应商交付并验收合格之日起计算
- ▸一般生产性物料3个工作日内验收，装车验证的功能性零部件5个工作日内完成验收
- ▸鼓励验收后30天内支付中小企业货款，最长60天；严禁强迫接受商票等非现金支付
- ▸去年6月车企承诺账期不超60天，但实际平均周转天数普遍在100天至180天以上
- ▸据财联社统计，主流车企应付账款周转天数均值2025年约164天，2026年年中拉长至约187天
🔥犀利点评
一边公开承诺60天，一边把账期做到187天，这就是中国车企的「供应链信用」——靠压榨零部件供应商垫资来撑价格战和扩张。两部门一年内两度下场，说明第一次承诺根本没人当真：延后起算时间、塞商票，全是合规外衣下的拖欠。这次限定验收时限、封死非现金支付漏洞，才算打到要害。但政策能否落地，还得看有没有真处罚，否则187天只会变成190天。
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