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8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
📋总体概括
乘联分会9月8日数据显示，8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月的第二大跌幅；前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，内销全年下滑几成定局。市场结构性分化明显：高油价冲击下燃油车零售同比大跌40%，新能源车下降10.1%，其中自主品牌跌11%、豪华品牌跌12%，唯主流合资新能源逆势增长35%。
⚡关键信息
- ▸8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月25.4%的第二大跌幅
- ▸2026年前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，全年内销下滑几成定局
- ▸受高油价冲击，8月燃油乘用车零售同比下降40%，自主与主流合资品牌跌幅均超40%
- ▸新能源乘用车零售同比下降10.1%，其中自主品牌跌11%、豪华品牌跌12%
- ▸主流合资品牌新能源逆势同比增长35%，是8月车市罕见的正增长板块
🔥犀利点评
这不是周期波动，是需求端的塌方：燃油车跌四成说明油价把最后一批燃油车用户也吓退了，而新能源连自主阵营都不再保增长，说明补贴退坡后的真实购买力暴露无遗。唯合资新能源涨35%不过是低基数下的技术性反弹，撑不起叙事。全年下滑已成定局，接下来比的不是谁卖得多，而是谁先扛不住价格战出清。
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