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赛车起火后车手互救,专业救援迟到?记者实探China GT运营方
📋总体概括
9月5日China GT上海站GT3组正赛中,91号赛车被撞起火,英国车手米尔罗伊被困,79号车手哈托格放弃比赛用灭火器扑救,约49秒将其拖出,而专业救援被质疑未及时到场。记者实探运营方上海擎速及其母公司A股上市公司力盛体育,公司称运营正常但全员围绕事故处理运转。力盛体育近年快速扩张,2025年新增China GT等多项赛事,全年119场次,赛事收入3.45亿元同比增长近28%,2026年上半年赛事板块贡献超76%营收,此次安全事故令其赛事IP面临考验。
⚡关键信息
- ▸9月5日China GT上海站GT3正赛第7圈,三车缠斗后91号赛车撞油箱位起火,车手米尔罗伊被困火中
- ▸荷兰车手哈托格放弃比赛停车救人,用灭火器扑救并约49秒将被困车手拖出座舱
- ▸获救车手称事发时视野内没有赛道裁判和消防人员,专业救援缺位引发质疑
- ▸运营方上海擎速距上海赛车场约3公里,其母公司为A股上市体育公司力盛体育
- ▸力盛体育2025年赛事收入3.45亿元同比增长近28%,2026上半年赛事板块贡献超76%营收
🔥犀利点评
这不是一起孤立的安全事故,而是高速扩张换来的成本必然由安全兜底能力来还债。车手救人是热血,但国家级赛事的安全底线居然靠车手之间的互助来保障,专业救援的迟滞才是真正的丑闻。力盛体育一边把赛事收入做到3.45亿元、把赛事板块做成76%的营收支柱,一边连最基本的赛道应急响应都遭质疑,商业化跑得比安全管理快,这场火早晚会烧到资本市场对它的信任。
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