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保时捷含泪“甩卖”布加迪：20亿用来养老
📋总体概括
保时捷于9月9日正式完成出售布加迪Rimac 45%股权及Rimac集团20.6%股权，预计套现约10亿欧元（约78亿元人民币），其中2.5亿欧元预留用于养老金义务。接盘方为HOF Capital牵头、含阿布扎比BlueFive Capital的财团，Rimac集团保持控股，创始人里马克兼任CEO与总裁。此举结束大众集团与布加迪自1998年起的近30年直接关系，标志电动化转型下大众系持续收缩超豪华资产。
⚡关键信息
- ▸保时捷9月9日完成出售布加迪Rimac 45%股权和Rimac集团20.6%股权，预计获得约10亿欧元（约78.05亿元人民币）
- ▸所得款项中2.5亿欧元（约19.51亿元人民币）已预留用于履行养老金义务
- ▸接盘方为HOF Capital牵头、含阿布扎比投资机构BlueFive Capital的财团，Rimac集团维持55%控股地位
- ▸大众1998年收购布加迪，2005年威龙以1001马力成为首款破千匹量产车，极速约407公里/小时
- ▸2021年保时捷与Rimac成立布加迪Rimac合资公司，本次交易4月签约、9月9日获监管批准后交割
🔥犀利点评
所谓的含泪甩卖其实是体面撤退。布加迪是皮耶希个人意志的产物，祖师爷一走，靠千匹马力烧钱撑门面的商业模式在电动化与现金流压力下已难以为继。2.5亿欧元划给养老金这个细节最诚实——大众系缺的是钱和确定性，不是极速纪录。里马克全盘接权倒是顺理成章，电动超跑的故事还得靠懂电的人来讲，只是没有大众输血后布加迪还能贵多久，才是真问题。
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