马士基要掉头了？

📋总体概括

文章回顾全球集装箱航运业近年格局变化：2016年前行业因运力过剩陷入长期亏损，韩进海运倒闭；此后船司订船趋于克制，并尝试打破集运『好三年坏三年』的周期魔咒。但疫情成为分水岭，2020至2025年行业连年盈利，尽管新船订单与在营运力比例远超正常水平、运力增速超过货量增长，美线货量2023年后几乎无增长，运价却屡屡从低位反弹，传统供求规律失灵。行业仅存的不足10家大船公司正开启新一轮运力扩张，文章追问马士基是否还应该坚守原有策略。