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燃油车纷纷“通电”
📋总体概括
乘联会数据显示，2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，其中常规燃油乘用车零售54万辆，同比大跌40%。当月零售销量前十车型中无一燃油车，年内已第二次出现这一局面。燃油车以超出预期的速度失去市场主力地位，而在整体下滑中，油电混动（HEV）成为燃油阵营少数仍在增长的方向，8月HEV批发销量达10.7万辆。燃油车市场加速向混动化收缩，电动化替代进程明显提速。
⚡关键信息
- ▸2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，市场整体大幅收缩
- ▸常规燃油乘用车当月零售54万辆，同比下滑40%，跌幅远超大盘
- ▸当月零售销量前十车型中无一款燃油车，年内已第二次出现该情况
- ▸HEV成为燃油车市场少数增长点，8月批发销量达10.7万辆
🔥犀利点评
油车崩塌的速度比所有人预测都快——前十榜单清零燃油车，年内出现两次，这不是趋势而是既成事实。燃油阵营最后的遮羞布只剩HEV，但混动本质上只是电动化浪潮的缓冲垫。对还在燃油车产业链上重仓的资本而言，退场窗口正在以月为单位关闭，继续押注不断电的油车，等于和市场对赌。
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