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曼德海峡通行船只锐减至个位数
📋总体概括
胡塞武装攻占距曼德海峡约80公里的红海重镇穆哈后,9月10日通行曼德海峡的船舶骤降至仅6艘,而前三天分别为29艘、26艘和30艘。10日通过船只中5艘载谷物、原油、煤炭和化肥驶离,1艘进入。胡塞已控萨那、荷台达等地,并宣布对沙特实施海上禁运,且继续向曼德海峡及周边岛屿推进。曼德海峡连接红海与亚丁湾,流通全球约12%的商品,红海航道格局面临新变局,全球航运与供应链风险显著上升。
⚡关键信息
- ▸9月10日仅6艘船通行曼德海峡,较9日的30艘锐减八成。
- ▸胡塞武装攻占距海峡约80公里的红海战略要地穆哈,此前该地长期由支持也门政府的武装驻守。
- ▸10日通过的6艘船中,5艘载谷物、原油、煤炭和化肥驶离,仅1艘进入。
- ▸胡塞已控制萨那、荷台达等地,并宣布对沙特实施海上禁运,正向曼德海峡沿岸及岛屿推进。
- ▸曼德海峡流通全球约12%的商品,航道受阻将冲击国际航运与供应链。
🔥犀利点评
从每天30艘到个位数只用了24小时,这不是袭击扰动而是航道易手的节奏。此前胡塞骚扰航运,船东还能用绕行好望角和战争险对冲;一旦曼德海峡沿岸实质被控,绕行也救不了必须进出红海的粮船和油轮。所谓海上禁运沙特才是真正目的,全球12%的贸易流量成了谈判筹码。苏伊士—红海航线的运价、保费和欧洲供应链成本,接下来大概率要重定价。
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