资本政策🔥8.0
蔚来换电，终于等来了「别人家的车」
📋总体概括
9月28日，吉利控股以旗下易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后持股30%，易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源，双方共建统一C端换电技术标准，吉利将开发面向C端的换电车型；蔚来则反向入股吉利旗下浩瀚能源10%。此举标志换电从蔚来卖车卖点走向独立生意，比钱更重要的是规模扩张。蔚来现金储备567亿元，第三代ES8上市12个月销量破15万台。
⚡关键信息
- ▸吉利控股以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后持股30%
- ▸易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源，双方共建统一C端换电技术和标准，吉利将开发C端换电车型
- ▸蔚来反向入股吉利旗下浩瀚能源10%，形成双向绑定
- ▸蔚来二季度末现金储备567亿元，6.4亿元仅占约1%，且已连续几个季度实现正向经营现金流
- ▸第三代ES8上市12个月销量突破15万台，ES9上市4个月累计交付突破3万台
🔥犀利点评
这笔交易的本质不是融资，是站队。6.4亿对账上567亿的蔚来只是零钱，真正值钱的是吉利带来的换电车型和营运车辆场景——蔚来换电站烧了这么多年，缺的从来不是钱，是把摊子铺成行业标准的机会。从卖点到独立生意，蔚来换电终于等到第二个玩家，但吉利是不是真车企里最铁的那个盟友，还得看C端换电车能不能真造出来。
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